最終日の今日は淀川の土手で撮影することに。
ちょっと寝坊したのできたぐには間に合いませんでした。



205系の回送列車が。青い阪和線のは見たことあったのですが、この色もあるんですね。



183系。都内でみかけるのとは違って窓下の赤いラインの下に細い赤線があるのが余計に感じるのは自分だけでしょうか。



なんかどんどん天気が悪くなってきました。
土手で何人もの人が傘を差してカメラを構えているので、通り過ぎる列車から乗客が「何あれ？」って顔でこちらを見ているのが面白いです。

まあ自分も昔は同じように感じていたものですが。



サンダーバードがやってきました。

京都-大阪間は向日町の京都総合運転所からの回送を含めて色んな列車を撮ることができて嬉しいです、
（意外とこの区間は良い感じの撮影地が少ないように感じますが）

ただこの場所は和歌山方面に向かう「はるか」「くろしお」などは奥の方を走るので撮ることができません。



またサンダーバード？と思ったら287系こうのとりでした。
色的にははくたかを貫通型にした感じですかね。



最後に撮った日本海は緩行線との並走になりました。

今日の撮影はここまで。あとは新幹線で帰るだけです。
連休最終日でしたが早めに切符を押さえていたので問題ありませんでした。

島本−高槻間の撮影地を訪れました。
阪急上牧駅から歩いたところに有名なカーブの撮影地があるのですが、今日はもう少し高槻寄りに歩いたところで撮影。

光線状態はいまひとつですが、きたぐにを撮りました。



貨物列車もやってきました。
この日の朝は風が強くて結構寒かったので、日本海が来るまで待っているのはちょっとつらかったです。



こうのとりの183系。新型が出ましたが、まだすべての車両が置き換わったわけではないようですね。



そしてようやく日本海がやってきました。
きたぐにと比べると運行日数が少ないのが悲しいです。



せっかく阪急に乗車しているので観光列車「京とれいん」を茨木市駅で撮りました。
しかし反対列車と被ってしまったので、振り向いて撮影することにしました。

中はお座敷となっていて、運賃だけで乗れるそうなので今度乗ってみたいと思います。
ダイヤも固定なので助かります。



ついでなので昨日一昨日とお世話になった京阪を野江駅に寄って撮ってみる事に。

まだお昼過ぎで時間はまだあるのですが、朝早くから撮影していたら何だか疲れてしまったので、今日は早めに引き揚げることにしました。

今日も京阪のきっぷ、比叡山横断チケットで叡山鉄道、叡山ケーブル、叡山ロープウェイと乗り継いでいきました。



ここからはバスで移動。まずは東塔エリアを観光。

今回の切符はバスや拝観料も含まれていてとっても便利。
小銭を用意する必要がないので乗り降りもスムーズです。



次に西塔エリア。
京都市内は問題なかったのですが、比叡山は雨が降っていました。



最後に横川エリア。
ガイドブックにはお散歩コースということで徒歩での行き来が紹介されていましたが、各エリアは結構離れているのでバスや車でないとつらいです。



帰りは行きとは反対側にある坂本ケーブルが下山します。
駅に向かう途中琵琶湖がみえました。



この坂本ケーブルは日本最長なんだそうです。



降りてすぐのところには日吉神社があったのでついでに参拝してきました。



せっかくなので京阪大津線も完乗することに。
ただ浜大津-石山寺間はフリーきっぷ対象外なので、別途湖都古都おおつ1dayきっぷを購入。
石山寺を目指しました。



すると門前になんかゆるキャラがやってきました。



「おおつ光ルくん」というそうです。
ここは紫式部が源氏物語を書いた場所だからですね。

で、ローラースケートを履いていると･･･あぁ、そういうことですね。



帰りも京津線で帰るわけですが、なんとパトカーのラッピング車両が。
滋賀県警すごいですね。



京津線といえば、浜大津の急カーブを一度みたみたかったので、駅を降りて目の前の歩道橋からその様子を眺めてみることに。
都電みたいな小さな車両ならばともかく、長めの車両がこの角度で曲がる光景はここでしか見れないのではないでしょうか。

今日は京阪のフリー切符で鞍馬寺と貴船神社へ。
出町柳から観光列車きららで鞍馬を目指します。



シートが斜めになっており、窓も大きいので景観が楽しめます。
紅葉の時季に来ればよかったかも。



ここから登り始めます。
途中ケーブルカーもあるのですが、中途半端なのですべて徒歩で行きます。



まずは由岐神社。最初「由比」かと勘違いしていました。



鞍馬寺に到着しました。暑いしちょっと疲れてきました。



ここで折り返さずに貴船方面へ。
途中の木の根道は歩きづらかったです。



途中から下りになって楽になりましたが、足場が悪いので慎重に降りないとちょっと危ないです。
そして貴船に到着。



貴船神社は行列ができていました。
鞍馬からとおしで貴船に来る人は少ないのでしょうかね。



この辺りは川床での食事が有名ですが、観光地価格で高かったのでスルーしました。



帰りは途中の一乗寺で下車。この辺りはラーメン激戦区とのことで、一番有名な高安というお店に行きました。

中に入るまでに１時間近くかかりました。
並ぶのが好きではないので、ラーメンでこんなに並んだのは初めて。
まあ昼時だったので仕方ありませんが。

とんこつベースのスープで美味しかったのです。



カレー味のから揚げもウリとのことで頼んでみたのですが、ゲンコツみたいに大きなから揚げが出てきてビックリ。
１つしか食べることができずに残りは袋をもらってお持ち帰りとさせていただきました。

最初から袋が用意されているあたり、残す方が多いのでしょうね。

新潟から5時の始発列車に乗って大阪を目指します。
本当は臨時のきたぐにに乗る予定だったのですが、うっかり切符を取り損ねてしまいました。

でも新潟エリアの普通列車は結構接続が良くてよかったです。



直江津からは北陸線になりますが、ここから富山辺りまではまだ古い車両が活躍しています。



富山から敦賀にかけてはこの521系になるのですが、この辺りは普通列車の接続が最悪です。
金沢に着いたと思ったら、先に行く列車はその少し前に発車済みで1時間近く待たされます。

少しくらい待って発車してほしいのですが、長距離を利用するならば特急を利用しろ、ということでしょうか。
確かにこの辺りは特急が多く走っていますが。

東日本の方が普通列車は接続が悪いそうなのですが、自分は西日本のほうが酷いように感じます。
山陰のほうもただでさえ本数が少ないのに接続も悪かったです。
（東日本は接続の時間が悪いのではなく、乗り換えるのに跨線橋を渡らされるのが不満です）



ラストは223系。直流化で敦賀も近くなったような気がします。

新潟から半日近くかかってようやっと大阪に着きました。
飛行機を使うか、いっそ東京経由の新幹線のほうがよほど早いですね。

これはこれで楽しかったのですが、きたぐにのありがたみを感じました。

今日は朝ラーで秋田市民市場にある支那そば 伊藤に行きました。
朝からやっているのは市場だからですかね。



ここは以前は名代三角そばやでした。
十文字ラーメンは３つの有名店があり、3月にマルタマを訪れたので、他の有名店にも行ってみようと思っていました。

そこで調べた結果、このお店に辿り着きました。
さっぱり美味しい手もみ麺のラーメンで、スープを最後まで飲み干してしまいました。
朝から美味しいラーメンをいただきました。



次に酒田へ移動。列車の本数が少ないので仕方なく特急での移動です。



酒田でまたラーメン。駅からちょっと離れた味龍というお店に行きました。
佐野実さんも絶賛したとおり、確かに美味しいです。

麺やスープも美味しいのですが、チャーシューがとにかく美味しかったです。
また来たいです。

前に食べた酒田のラーメンもシンプルイズベストで美味しかったです。
酒田ラーメン、大好きです。

酒田は無料で自転車を貸してくれるのでうれしいですね。
駅からお店まで片道6キロ近くあって30分位かかりましたが、高校生のときは学校までそれくらいの距離をチャリ通してましたし、国道7号は歩道も広くて快適でした。



酒田からは普通列車に乗車。
いまさら気がついたのですが、村上以北は電化されているとはいえ交流なので、このあたりの普通列車は気動車なんですね。
なんで今まで気がつかなかったんだろ。



新潟でもラーメンを食べようとしたのですが準備中だったので、タレカツ丼を食べました。
醤油ベースのタレが染み込んで美味しかったです。
新潟には何度か訪れていたのですが、ようやく食べることができました。

最近は都内でも食べれるみたいですね。

青森から弘前の隣の石川へ。途中の弘前で10分停止があるのでその間に荷物をコインロッカーに預けました。
ついでに後で弘前から旅を再開するので、弘前-石川間の切符を別途購入しました。



石川駅から20分ほど歩いた大仏公園から俯瞰気味にあけぼのを撮りました。



続けて弘前さくらまつり号の583系と撮りました。
とはいっても先ほどのあけぼのとは3時間近く空いていたので暇でした。



583系を撮ってダッシュで弘南鉄道の石川駅へ。終点弘前中央から徒歩で弘前城へ向かいました。



東北の三大名所なだけあって人手が多いのですが、道幅に余裕があるので歩き回るのは楽でした。
遠くに岩木山が見えるのですが、写真だと分かりづらいですね。



お城と桜の組み合わせだけではなく、川との絡みも撮れて結構いろんな風景が撮れるので弘前は結構いいかも。

それと屋台のバリエーションが凄かったです。
お化け屋敷やバイクがくるくる回るバイクサーカス、巨大迷路など、普通の出店では見かけることのないものばかりでした。

それだけ敷地に余裕があるということですかね。



弘前からは弘前さくらまつり号に乗って秋田へ。

この583系は仙台に配属されていた車両で現在は秋田所属です。
元々秋田にいた車両には乗ることがないまま廃車になってしまい残念です。

昨夜は山形に宿泊したので、仙山線に乗って仙台へ。



仙台からはお座敷平泉文化遺産号で平泉へと向かいます。



「ふるさと」車両に乗車するのは初めてですが、中は宴のような他のお座敷列車と大して違いはありませんでした。
まあこちらは気動車ですが。



次に展勝地さくら号でさらに北上することに。
このジパングは真っ黒いので撮るのが意外と難しいです。



端っこの車両は展望席となっているのですが、デッキ部分が観光案内のブースとなっていました。
唐突ですが銀河鉄道999の機関車の内部を思い出しました。



中はこんな感じで外向きになっていて景観を見るのに最適。
前後の車両は元「やまどり」で相方の「せせらぎ」のほうは昨日撮った「やまどり」にそれぞれ改造されました。

真ん中の車両は青森方面で白鳥として活躍していた485系そのままなので、あまり新鮮味はありませんが、考えてみたら元特急車両に運賃だけで乗れるのはうれしいですね。



盛岡からは三セク経由で青森を目指します。
途中八戸では元きらきらみちのくの「リゾートうみねこ」が停まっていました。

八戸駅は今となってはただの中間駅になってしまったので、駅の規模の大きさがちょっと持て余している感じがします。

宮原で撮影を終えた後、大宮駅から新幹線に乗って米沢へ。
今回の連休は弘前と大阪で撮りたいものがあったので、くるっと周ることにしました。



米沢で自転車を借りて、まずは腹ごなし。
米沢ラーメンの熊文という有名店へ。

手もみ麺が美味しいです。
十文字ラーメンも手もみ麺でしたが、こちらの地方は手もみ麺が主流なのでしょうか。



次に南下して上杉家の廟所を訪れました。

この米沢で自転車に乗っていて、何度も軽く危ない目に遭いました。
左折するので必死に右から来る車に注意を払い、左を確認せずに左折する車。
大きな車の影から小さな車が急に曲がってお店の駐車場に入ったなど･･･

あまり歩行者や自転車がいることを考慮しない、視野の狭い人が多いように感じました。
たまたまなのでしょうが、妙に米沢ではそういった人が多かったです。



気を取り直して米沢城址へ。
こちらは花見客でいっぱいでした。



自転車を返しに駅に戻るとラッピングバスが目の前を通り過ぎました。
かねたん、結構かわいいです。



米沢の次は赤湯に移動。
ここから山形鉄道に乗車。

ちょうどスウィングガールズのラッピング車両が来ました。
この映画好きだったのですが、あれからもう8年近く経つんですね。早いものです。
本当は映画公開後にすぐに訪れたかったのですが、なんやかんやで来るのに時間がかかってしまいました。

今日はニコニコ超会議のブルートレインが大阪から北陸経由でやってきます。
それを撮りに高崎線の始発に乗って宮原へ向かいました。



まずは「あけぼの」を撮りました。



やまどりを撮ったのはこれが初めてかも。

本命は9時頃なのでまだ2時間半近くあります。
最初は長いかなと思ったのですが、慣れてくるとそうでもなかったです。



そして本命のブルトレ。都内近辺でEF81が見れるのはうれしいことです。
反対側からも列車がやってきており、あやうく被るところでしたが、何とか撮ることができました。

さて、これから大宮に向かい、北へと旅立ちます。

みんなで花見をしようとなったのですが、今年は寒くていつもより見ごろが後となりました。

そこで下旬にずらして桜のみえるお店で食事をしようと、五反田にあるデル ペッシェに行きました。
八重桜なので下旬でも見ごろでしたが、お店の奥の方に座ったのでよく見えませんでした。

2,500円のコースを頼んだのですが、これがボリューム満点で最後のほうはちょっと苦しかったです。
でも味は美味しかったです。

そして最後にサプライズで誕生日を祝ってもらいました。
実は誕生日を迎えてから日にちが経っていたりもするのですが、とても嬉しかったです。
ありがとうです。

ちょっと会社がエライことになって、緊急会議が開かれました。
今回は三軒茶屋にあるトラットリア・ピッツェリア ラルテというお店に集まりました。

なんか最近三茶に行く機会が多いです。

こちらはナポリピッツァ協会認定店なんだそうで、出てきたピザは確かに美味しかったです。

伝統的な製造方法で作っていないと協会から認められないそうですが、ほかの店とどう違うのかは良くわからなかったです。
ナピリのピザなので宅配ピザのように周りが厚い生地なのは気がつきましたが。